Αμέσως με την ανάληψη των καθηκόντων του νέου Αναπληρωτή Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιώργο Κώτσηρα, ο Βουλευτής Ν. Δράμας κ. Δημήτρης Κυριαζίδης απέστειλε άμεσα επίσημο έγγραφο θέτοντας κατά προτεραιότητα το κρίσιμο ζήτημα της εν γένει λειτουργίας της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Δράμας με την ενδοχώρα και της πολυετούς παύσης της. Σε συνέχεια αυτής της έγγραφης παρέμβασης, πραγματοποιήθηκε συνάντηση εργασίας των δύο ανδρών, προκειμένου να καταστεί επίσημα γνωστό σε ποια φάση βρίσκεται η επίλυση του εκκρεμούς αυτού προβλήματος που ταλαιπωρεί τη δραμινή κοινωνία και την ευρύτερη περιοχή.
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο κ. Αναπληρωτής Υπουργός παρουσίασε αναλυτικά τα δεδομένα και παρέδωσε εγγράφως στον κ. Βουλευτή τα ακόλουθα στοιχεία αναφορικά με την πορεία των έργων και τον σχεδιασμό:
« – Η σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης – Αλεξανδρούπολης, στην οποία περιλαμβάνεται το τμήμα Δράμα – Ξάνθη και Δράμα – Σέρρες, παραμένει σε λειτουργία με ύπαρξη βραδυποριών ταχύτητας σε μεγάλα μήκη της, λόγω κατάστασης γραμμής, και κυκλοφορούν σε αυτήν εμπορικές αμαξοστοιχίες. Η μη δρομολόγηση (ύπαρξη) επιβατικών αμαξοστοιχιών άπτεται της αρμοδιότητας της Hellenic Train.
– Σχετικά με τη σιδηροδρομική αναβάθμιση στην περιοχή της Δράμας, η εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε» υλοποιεί παρεμβάσεις:
• συντήρησης της εν λειτουργία σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Στρυμόνας –Δράμα με σκοπό την άρση των επιβαλλόμενων βραδυποριών.
Σύμβαση με Α.Σ. 2136 ποσού ύψους 4,4 εκατ. €, πλέον Φ.Π.Α., με ολοκλήρωση τον Απρίλιο 2027.
• ανακαίνιση της επιδομής και υποδομής της γραμμής στο τμήμα Σ.Σ. Καστανούσας – Σ.Σ. Ροδόπολης, μήκους 9 χλμ.
Σύμβαση με Α.Σ. 2369, ποσού 8,7 εκατ. €, πλέον Φ.Π.Α., με ολοκλήρωση στα τέλη του έτους.
– Στο Στρατηγικό Επιχειρησιακό Σχέδιο της Εταιρείας (10ετής Εταιρική Στρατηγική και 15ετές Επενδυτικό Πλάνο), το οποίο εκπονήθηκε με μέριμνα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με τη στήριξη της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2025, περιλαμβάνονται έργα τα οποία στοχεύουν σε αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής από Θεσσαλονίκη προς Αλεξανδρούπολη, μέρος της οποίας διέρχεται από την Π.Ε. Δράμας.
Ως κυριότερα αναφέρονται με την έως σήμερα εξέλιξη:
• Στην τελική φάση προετοιμασίας για δημοπράτηση βρίσκεται το έργο της αναβάθμισης της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη–Προμαχώνας ώστε αμέσως μετά να εγκατασταθεί ηλεκτροκίνηση.
Προϋπολογισμός δημοπράτησης 144 εκ. €. Το έργο συγχρηματοδοτείται από το πρόγραμμα CEF II 2021–2027, με ποσοστό συγχρηματοδότησης 85%.
• Σε φάση συμβασιοποίησης βρίσκεται το έργο της κατασκευής νέας μονής γραμμής στο τμήμα Ν. Καρβάλη – Τοξότες που θα συνδέσει και τον εμπορευματικό λιμένα, μήκους 31 χλμ. με χρηματοδότηση από το CEF 2021-2027 (CEF II). Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε 212.725.000 € και η διάρκεια κατασκευής 3,5 χρόνια.
• Σε φάση προγραμματισμού ανακαινίσεις στα τμήματα γραμμής Λευκοθέα – Φωτολίβος, Φωτολίβος-Δράμα, Δράμα – Παρανέστι, Παρανέστι – Τοξότες για την πλήρη αποκατάσταση της γραμμής, με αντικατάσταση των παλαιών υλικών της επιδομής με υλικά νέας τεχνολογίας, οι οποίες θα είναι δυνατές αμέσως μετά την εξασφάλιση της αναγκαίας χρηματοδότησης (σταδιακά ή στο σύνολο).
– Για την αναβάθμιση της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Τοξότες – Αλεξανδρούπολη, προγραμματίζονται παρεμβάσεις αναβάθμισης, με ορίζοντα ολοκλήρωσης μετά το 2030 ανάλογα με την εξασφάλιση των αναγκαίων πόρων δεδομένου ότι υπερβαίνουν συνολικά τα 350 εκατ. €. Τα τμήματα ΙΑΣΜΟΣ – ΠΟΛΥΑΝΘΟΣ και ΜΕΣΤΗ – ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη ωριμότητα.
Για την προώθηση της ωριμότητας στο σύνολο του τμήματος, Τοξότες – Αλεξανδρούπολη, πρόκειται να υποβληθεί αίτημα χρηματοδότησης τον Οκτώβριο του 2026 από το CEF 2021-2027 στο πλαίσιο κοινής πρότασης με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία με αντικείμενο την εκπόνηση μελετών. »
Κατόπιν της αναλυτικής αυτής ενημέρωσης, αποτυπώθηκε με σαφήνεια το ακριβές επίπεδο στο οποίο βρίσκονται οι διαδικασίες για την επιτέλους επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής.
Από την πλευρά του, ο κ. Κυριαζίδης υπογράμμισε με έμφαση ότι το πολυετές «πάγωμα» της λειτουργίας του Σιδηροδρομικού Σταθμού Δράμας, σε συνδυασμό με τις ελλείψεις και στην οδική σύνδεση του Νομού, έχει οδηγήσει την περιοχή σε μια ιδιότυπη απομόνωση, προκαλώντας σοβαρά προβλήματα σε κοινωνικό, εργασιακό και οικονομικό επίπεδο.
Για τον λόγο αυτό, ο Δραμινός Βουλευτής τόνισε προς τον κ. Υπουργό ότι η επίσπευση εκτέλεσης των απαραίτητων έργων και η άμεση αποκατάσταση της σιδηροδρομικής σύνδεσης αποτελούν πλέον επιβεβλημένη και αδιαπραγμάτευτη ανάγκη για τον τόπο.